車間廠房噪聲治理工程公司詳解！機(jī)房降噪的處理【心法】！車間廠房噪聲治理工程我們?cè)撊绾蝸硖幚砟兀恳恍�機(jī)房的機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期啟動(dòng)，車間廠房噪聲治理工程機(jī)器的噪音以及機(jī)器的震動(dòng)制造了不少的噪音，也是嚴(yán)重影響了我們生活的環(huán)境，我們一起來看看對(duì)車間廠房噪聲治理工程處理是如何做到的。

　　車間廠房噪聲治理工程頻率可分為固有頻率Wn和激勵(lì)頻率W，固有頻率源于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特征，由質(zhì)量、質(zhì)量分布、質(zhì)心位置、車間廠房噪聲治理工程剛度等多個(gè)因素和多個(gè)因素間的相互作用所確定。車間廠房噪聲治理工程固有頻率計(jì)算公式為(公式1)k是物體的剛度，m是物體的質(zhì)量。車間廠房噪聲治理工程激勵(lì)源的頻率點(diǎn)應(yīng)避開固有頻率Wn。當(dāng)Wn=W的時(shí)候，就發(fā)生了諧振，諧振時(shí)候的振幅。有了以上的理論基礎(chǔ)，車間廠房噪聲治理工程下面是幾個(gè)基于上面理論的解決辦法。

　　1、車間廠房噪聲治理工程從振動(dòng)發(fā)生源上處理

　　車間廠房噪聲治理工程從振動(dòng)源上處理：既然是激勵(lì)頻率落進(jìn)了1.414Wn的范圍內(nèi)，那就想辦法使激勵(lì)頻率提高，常見辦法有：

　　車間廠房噪聲治理工程如果是步進(jìn)電機(jī)，就對(duì)步數(shù)細(xì)分，通過細(xì)分改驅(qū)動(dòng)脈沖的步進(jìn)頻率加倍使步與步之間的差距縮小;

　　車間廠房噪聲治理工程如果有減速器、傳送帶、傳送齒輪，就通過改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的半徑比值，改變傳動(dòng)比，車間廠房噪聲治理工程這樣被驅(qū)動(dòng)的終端要想保持原來的速度，主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速勢(shì)必要加快，轉(zhuǎn)速和激勵(lì)頻率成正比例，激勵(lì)頻率提高，車間廠房噪聲治理工程后面的震動(dòng)感應(yīng)固有頻率未變，車間廠房噪聲治理工程兩個(gè)頻率錯(cuò)開，震動(dòng)自然減弱;

　　2、車間廠房噪聲治理工程從振動(dòng)傳遞路徑上處理

　　車間廠房噪聲治理工程如果振動(dòng)源是不可避免的，那就在傳遞路徑上加隔振措施處理，從原理上看，剛性越強(qiáng)解決辦法如下：

　　車間廠房噪聲治理工程傳動(dòng)之間用皮帶輪柔性連接，振動(dòng)源與支撐件基座間加緩沖減震材料或裝置;

　　車間廠房噪聲治理工程傳動(dòng)軸用彈性聯(lián)軸器，這樣避免了軸和軸不同心的轉(zhuǎn)動(dòng)下，力矩傳遞不受損失，且軸和軸不對(duì)心而帶來的相互周期性剛性位移也可改觀，這種周期性相對(duì)位移是震動(dòng)和車間廠房噪聲治理工程的根源;