隔聲罩治理聲音的【私密】原理！車間廠房噪聲治理工程公司講解！在隔聲罩門翻開的情況下，車間廠房噪聲治理工程隔聲罩已基本無降噪效果。剖析失利的原因有三方面，車間廠房噪聲治理工程氣流組織不合理。原規(guī)劃中隔聲罩進氣口和羅茨風機進氣口均坐落隔聲罩內上部，氣流構成短路，車間廠房噪聲治理工程坐落隔聲罩下部的電動機等部件得不到有用冷卻。

　　隔聲罩進氣口截面積較小，車間廠房噪聲治理工程進氣阻力較大，增加了羅茨風機負荷。隔聲罩為了確保有用隔聲，除密閉性好外，還使用了較厚的玻璃棉資料。它既是吸聲資料，也是保溫資料，車間廠房噪聲治理工程因而隔聲罩散熱才能很差。本工程中的鼓風機是間歇作業(yè)，在非作業(yè)時間，罩內不構成負壓，罩外空氣不能進入罩內起散熱效果，車間廠房噪聲治理工程鼓風機再作業(yè)時環(huán)境溫度將較高。

　　車間廠房噪聲治理工程為了節(jié)約管理費用，在工程規(guī)劃時沒有從頭規(guī)劃隔聲罩，而是依據對失利原因的剖析，車間廠房噪聲治理工程對原隔聲罩進行了改進，采納的辦法從比較，主要有：將隔聲罩進氣口從罩上方改到下方，使氣流可以流經電動機與羅茨風機機體，車間廠房噪聲治理工程對它們進行冷卻。

　　車間廠房噪聲治理工程進氣口截面積從0.126m 2增加到0.384m 2,進氣口由室外進風改為室內進風，車間廠房噪聲治理工程不只削減通風阻力，并且改進了風機房內通風情況，進氣口配用了折板式阻性消聲器，在罩內增設新的強制通風設備。在隔聲罩上方加一排氣扇，車間廠房噪聲治理工程它僅在羅茨風機不作業(yè)時運轉。